Oft gestellte Fragen
Wir beantworten dir alle wichtigen Fragen rundum das Fliegen, den Unterricht, unsere Flugzeuge sowie den Bewerbungsablauf. Damit geben wir dir erste Einblicke und ein Gefühl davon, was dich bei uns in der Flugschule erwarten könnte. Damit du optimal vorbereitet bist und sicher durchstarten kannst.
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Bei Bedarf startest du mit einem Infoabend und/oder einer persönlichen Beratung. Anschließend folgt die Eignungsabklärung in zwei Stufen. Stufe 1 umfasst die gesetzlichen Voraussetzungen wie Medical, ZÜP sowie Grundkenntnisse in Mathematik, Physik und Englisch. In Stufe 2 geht es um fliegerische Eignung und pilotenrelevante Soft Skills. Dabei prüfen wir, ob du zu Aero Beta passt und wir zu dir. Nur so ist eine hochwertige Ausbildung möglich.
Die Kosten hängen vom Ausbildungspfad, vom persönlichen Fortschritt und von möglichen Zusatzqualifikationen ab. Eine aktuelle Kostenübersicht bekommst du auf Anfrage. Klick dafür einfach auf „Jetzt abheben“ und nimm Kontakt mit uns auf.
Unsere Alumni fliegen heute bei zahlreichen Airlines. Schwerpunktmäßig im deutschsprachigen Raum, unter anderem bei Condor, Lufthansa, Eurowings, Discover, Swiss, TUI, DHL und AeroLogic. Darüber hinaus sind Absolventen auch international im Einsatz, von Ryanair bis Emirates. Mit fast 60 Jahren Ausbildungserfahrung und Projekten für die Lufthansa Group und Airbus verfügen unsere Absolventen über sehr gute Chancen auf dem Arbeitsmarkt.
Die Flugschule Aero-Beta verfügt über mehrere Standorte in der Region Stuttgart. Das Hauptschulungszentrum befindet sich in Filderstadt-Sielmingen, am Südrand des Flughafens Stuttgart.
- Die Adresse lautet:
Aero-Beta Schulungszentrum
Im Köller 7
70794 Filderstadt-Sielmingen
Deutschland
Für die Anreise mit dem Auto stehen kostenlose Parkplätze zur Verfügung. Zusätzlich betreibt Aero-Beta ein Büro zur Flugvorbereitung am Flughafen Stuttgart, im General Aviation Terminal (bei der Feuerwache). Dieses Büro dient als Zentrum für die praktische Ausbildung und ist bequem per Auto über die A8 München – Karlsruhe oder über die B27 Balingen – Tübingen – Stuttgart zu erreichen. Für Kunden stehen vergünstigte Parkplätze zur Verfügung.
Ja, direkt im Schulungszentrum steht ein Apartment zur Miete zur Verfügung. Darüber hinaus befinden sich in der näheren Umgebung mehrere Studentenwohnheime, in denen unsere Schüler untergebracht werden können. Hier werden ebenfalls regelmäßig Studentenwohnungen angeboten.
Ja, am Standort Stuttgart werden bis auf die UPRT Ausbildung alle Ausbildungen angeboten.
Die Umgebung des Verkehrsflughafens ist in der Tat einzigartig und bietet eine außergewöhnliche Lernatmosphäre. Selten findet man einen so schulungsfreundlichen Flughafen, der gleichzeitig mit einem internationalen Flugbetrieb ausgestattet ist. Viele Flughäfen in dieser Größenordnung sind nicht so offen gegenüber Flugschülern, was diese Gelegenheit umso wertvoller macht. Es ist eine fantastische Möglichkeit, diese besondere Erfahrung zu sammeln und von den vielfältigen Gegebenheiten eines großen Verkehrsflughafens zu profitieren.
In Stuttgart stehen dir Flugzeuge der Baureihe Cessna und Piper zur Verfügung. Für die Anfängerschulung hauptsächlich C152 und C172 mit konventionellem Cockpit. Für die IR Ausbildung C172 mit G1000 und Piper PA28. Die Zweitmot Ausbildung findet auf der Piper Seminole statt.
Teilweise ja, teilweise nein, das ist abhängig von der Ausbildungsmission und den jeweilig geforderten Lerninhalten. Platzrunden zum Beispiel werden an kleineren Flugplätzen in der Umgebung geübt.
Ja gerne, bewerbe dich dafür einfach direkt bei uns.
Zum größten Teil ja. Aber auch teilweise online via Webinar oder an unseren Außenstellen, wenn die Nachfrage dies erfordert.
Mit dem Auto:
- Von Nürnberg:
Fahre auf die A3 in Richtung Frankfurt.
Nehme die Ausfahrt Herzogenaurach/Industriepark und folge der Beschilderung nach Herzogenaurach.
Biege rechts ab in Richtung Flughafen Herzogenaurach und folge den Schildern zum Flugplatz.
- Von Erlangen:
Fahre über die B4 in Richtung Herzogenaurach.
Biege rechts ab in die Am Birkenbühl Straße, die direkt zum Flugplatz führt.
Mit öffentlichen Verkehrsmitteln:
- Von Nürnberg:
Nehme die S-Bahn S1 oder S3 bis Herzogenaurach Bahnhof.
Von dort kannst du ein Taxi nehmen oder einen Bus zum Flugplatz nehmen.
- Von Erlangen:
Vom Erlanger Bahnhof kannst du mit dem Bus zur Haltestelle Flugplatz Herzogenaurach fahren.
Informieren dich bitte über aktuelle Fahrpläne.
- Die Adresse lautet:
Flugplatz Herzogenaurach – EDQH
Am Birkenbühl 1,
91074 Herzogenaurach,
Deutschland
Der Flugplatz Herzogenaurach liegt direkt am Rand der Stadt und ist gut erreichbar.
In der Nähe gibt es einige Hotels und Unterkünfte, die auch zu Fuß erreichbar sind.
Ja, am Standort Nürnberg kannst du einen PPL machen.
Die kurzen Wege am Platz und die freie Entfaltungsmöglichkeit in der Luft sind von Vorteil.
Hier stehen dir Flugzeuge der Cessna und Piper Baureihe zur Verfügung.
C150, C152 oder C172 mit konventionellem Cockpit für die Anfänger Schulung und eine Piper PA28 für die IR Ausbildung. Für die CPL Ausbildung steht dir eine C182 mit Einziehfahrwerk zur Verfügung.
Teilweise ja, teilweise nein, das ist abhängig von der Ausbildungsmission und den jeweilig geforderten Lerninhalten. IR Anflüge werden zum Beispiel direkt am Nürnberger Flughafen oder an anderen größeren Flugplätzen geübt. Platzrunden hingegen werden direkt vor Ort in Herzogenaurach geübt.
Die Theorie findet im Webinar statt, oder bei entsprechender Nachfrage kann auch ein Präsenzunterricht vor Ort organisiert werden.
Mit dem Auto:
- Aus Richtung Heidelberg/Frankfurt:
Fahre auf der Autobahn A656 bis zur Ausfahrt Mannheim-Neckarau.
Folge der Beschilderung in Richtung Mannheim-Neckarau und anschließend dem Rhein-Neckar-Schnellweg (B38a) in Richtung Mannheim-City Airport.
Der Flughafen befindet sich auf der rechten Seite.
- Aus Richtung Karlsruhe/Saarbrücken:
Nehme am Autobahnkreuz Mannheim die Ausfahrt auf die A656 in Richtung Mannheim-Neckarau.
Folge der Beschilderung wie oben beschrieben.
- Die Adresse für Ihr Navigationssystem lautet:
Seckenheimer Landstraße 170,
68163 Mannheim.
Mit öffentlichen Verkehrsmitteln:
- S-Bahn:
Nehme die S-Bahn-Linie 3 oder S4 bis zur Haltestelle Neuostheim.
Von dort sind es etwa 300 Meter zu Fuß zum Terminal des City Airports.
- Bus:
Die Buslinie 50 hält direkt am Flughafen und verbindet ihn mit verschiedenen Punkten in Mannheim.
Bitte beachte, dass die Haltestelle Neuostheim täglich von den Stadtbahnlinien 5 und 6 sowie der Buslinie 50 angefahren wird.
Für weitere Informationen zur Anreise und aktuellen Fahrplänen besuche bitte die Website des City Airports Mannheim.
Ja, direkt gegenüber vom Flughafen befindet sich ein B&B.
Ja, am Standort Mannheim kannst du einen Pilotenschein machen.
Alle, der Flugplatz ist VFR als auch IR zugelassen und man kann somit alle notwendigen Trainingsinhalte vor Ort absolvieren.
Ja, in Mannheim kannst du Nachtflüge absolvieren.
Auch hier stehen dir Flugzeuge der Cessna und Piper Baureihe zur Verfügung. C152 für die Anfängerschulung, eine C172 mit G1000 und Piper PA28 für die weiterführende IR Schulung, als eine Piper Seminole für die Ausbildung mit zweimotorigen Flugzeugen.
Leider nein, der Simulator steht zentral in Stuttgart in unserem Schulungszentrum.
Der Flugplatz Sömmerda-Dermsdorf befindet sich in der Nähe des Ortsteils Dermsdorf der Stadt Kölleda im Landkreis Sömmerda, Thüringen. Er liegt etwa 3 Kilometer nordöstlich von Sömmerda und etwa 14 Kilometer nördlich von Erfurt.
Mit dem Auto:
- Aus Richtung Erfurt:
Fahre auf der A4 in Richtung Frankfurt/Main.
Nehme die Ausfahrt Erfurt-Nord und folge der B7 in Richtung Sömmerda.
In Sömmerda biege rechts ab auf die Kölledaer Straße und folge dieser für etwa 3 Kilometer bis nach Dermsdorf.
Der Flugplatz befindet sich am südlichen Ortsrand von Dermsdorf auf der rechten Seite.
- Aus Richtung Sömmerda:
Folge der B7 in Richtung Erfurt.
Biege links ab auf die Kölledaer Straße und folge dieser für etwa 3 Kilometer bis nach Dermsdorf.
Der Flugplatz befindet sich am südlichen Ortsrand von Dermsdorf auf der rechten Seite.
Mit öffentlichen Verkehrsmitteln:
Die Erreichbarkeit des Flugplatzes mit öffentlichen Verkehrsmitteln ist begrenzt. Es empfiehlt sich daher, mit dem Auto anzureisen oder im Voraus einen Transfer zu organisieren.
Weitere Informationen dazu kommen bald.
Ja, in Erfurt kannst du einen Pilotenschein machen.
Je nach Ausbildung vor Ort, im Webinar oder zentral in Stuttgart.
C150 aerobat für die UPRT Ausbildung, C150 bis C152 für die Anfängerschulung, die IR Schulung dann auf einer C182 oder PA28 bis hin zur PA28RG. Die Zweimotorig Ausbildung findet auf einer Tecnam statt.
Das kommt darauf an, was du unter gewagt verstehst? :D In Sömmerda findet das UPRT Training statt, der eine oder andere bezeichnet dies als gewagt, da es etwas an Kunstflug erinnert.
Die Cessna 150 ist eines der beliebtesten Schulflugzeuge und eignet sich dank einfacher Handhabung ideal für Anfänger.
Ja, die Cessna 150 eignet sich problemlos für das Absolvieren eines Cessna Pilotenschein.
Der Treibstoffverbrauch einer Cessna 150 variiert je nach Modellvariante, Motorleistung, Flugprofil (zum Beispiel Fluggeschwindigkeit, Flughöhe), Beladung und weiteren Faktoren. Im Durchschnitt verbraucht eine Cessna 150 etwa 20 bis 25 Liter pro Stunde.
Die Cessna 150 hat eine Reichweite von etwa 650 bis 700 km, bevor erneut getankt werden muss. Daher ist es zu empfehlen, bei Langstreckenflügen Zwischenlandungen zum Auftanken einzuplanen.
Das maximale Abfluggewicht der Cessna 150 liegt bei circa 726 Kilogramm. Faktoren die zu der Zuladung zählen sind unter anderem:
- Treibstoff
- Das Leergewicht
- Die Besatzung
- Gepäck
- Zusätzliche Ausrüstung
Ja, sowohl die Cessna C150 als auch weitere Modelle können an unseren Standorten gemietet werden. Cessna fliegen – Kosten und mehr dazu findest du auf unserer Informationsseite für Flugzeugcharter.
Die Kosten für die Ausbildung zum Privatpiloten hängen von unterschiedlichen Kriterien ab. Gerne beraten wir dich zu den Cessna Pilotenschein Kosten und beantworten deine Fragen. Mehr zur Ausbildung zum Privatpilot kannst du hier erfahren.
Die Cessna 152 ist dank ihrer einfachen Handhabung ein ideales Schulflugzeug. Zudem kann sie auch für Privatflüge und den Kunstflug eingesetzt werden.
Ja, mit der Cessna 152 kannst du problemlos deinen Cessna Flugschein machen. Dank ihrer einfachen Bedienung ist sie ein hervorragendes Flugzeug für die PPL Ausbildung.
Die Cessna 152 hat einen Tankinhalt von circa 95 Litern. Der Treibstoffverbrauch beträgt je nach Motor, Beladung und Flughöhe etwa 20 bis 25 Liter pro Stunde.
Die Cessna 152 eignet sich für Langstreckenflüge, jedoch gibt es ein paar Aspekte die zu beachten sind:
- Bei Strecken die länger als 700 km sind, sollten Zwischenlandungen zum Tanken eingeplant werden.
- Die Cessna 152 hat eine Reisegeschwindigkeit von 180 km/h, weshalb lange Strecken längere Reisezeiten beanspruchen.
- Da die Cessna 152 ein kleines Flugzeug ist, ist sie anfälliger für Turbulenzen und Wind.
Das maximale Abfluggewischt der Cessna 152 liegt bei 757 Kilogramm. Da sie ein Leergewicht von 490 Kilogramm hat, bleiben 267 Kilogramm übrig für Besatzung, Gepäck und Treibstoff.
Ja, sowohl die Cessna C152 als auch weitere Flugzeuge können an unseren Standorten gemietet werden. Cessna chartern – Kosten und mehr dazu findest du auf unserer Informationsseite für Flugzeugcharter.
Die Kosten für die Ausbildung zum Privatpiloten hängen von unterschiedlichen Kriterien ab. Gerne beraten wir dich zu den Cessna Flugschein Kosten und beantworten deine Fragen. Mehr zur Ausbildung zum Privatpilot kannst du hier erfahren.
Die Cessna 172 wird dank ihrer Anfängerfreundlichen Handhabung oft als Schulflugzeug eingesetzt. Jedoch eignet sie sich auch für Freizeit- und Überlandflüge oder Luftaufnahmen.
Ja, mit der Cessna 172 kann man einen Cessna Pilotenschein erlangen.
Sie ermöglicht unter anderem das Training für den Sichtflug (VFR), als auch für den Instrumentenflug (IFR).
Die Cessna 172 gibt es mit verschiedenen Motoren. Je nach Alter und Motor Art (Diesel- oder Benzinmotor) verbraucht sie unterschiedlich viel Treibstoff. In der Regel verbrauchen ältere Motoren rund 24 Liter die Stunde, während neuere Motoren sogar bis zu 35 Liter pro Stunde verbrauchen.
Ja, mit einer Cessna 172 können durchaus längere Strecken geflogen werden. Mit einer Reichweite von circa 1000 bis 1200 Kilometern und einer Geschwindigkeit von etwa 200 bis 230 km/h sind Langstreckenflüge auch möglich.
Das maximal Startgewicht der Cessna 172 liegt in der Regel zwischen 1000 Kilogramm und 1147 Kilogramm. Das Flugzeug hat ein Leergewicht von 700 Kilogramm bis 800 Kilogramm. Somit befindet sich ihre Nutzlast zwischen 300 Kilogramm bis 450 Kilogramm, welches für Treibstoff, Gepäck und Besatzung genutzt werden kann.
Ja, sowohl die Cessna C172 sowie andere Flugzeuge können an unseren Standorten gemietet werden. Cessna chartern – Kosten und mehr dazu findest du auf unserer Informationsseite für Flugzeugcharter.
Die Kosten für die Ausbildung zum Privatpiloten hängen von unterschiedlichen Kriterien ab. Gerne beraten wir dich zu den Cessna Führerschein Kosten und beantworten deine Fragen. Mehr zur Ausbildung zum Privatpilot kannst du hier erfahren.
Der Hauptunterschied zwischen der Cessna 172 G1000 und der Standard-Cessna 172, liegt an der Integration des Garmin G1000 Avionik Systems. Währen die Standard-Cessna 172 Modelle analoge Instrumente für den Flug verwenden, bietet das Cockpit der Cessna 172 G1000 eine digitale und zentrale Darstellung wichtiger Flugdaten, sowie Navigationsinformationen.
Die Cessna C172 SP eignet sich für Fluginteressenten die gerne mit moderner Avionik fliegen möchten oder Instrumentenflugverfahren lernen möchten. Des Weiteren wird sie auch für die Ausbildung im Sichtflug eingesetzt.
Ja, mit der Cessna 172 G1000 kann man einen Cessna Pilotenschein erlangen.
Sie ermöglicht unter anderem das Training für den Instrumentenflug (IFR), als auch für den Sichtflug (VFR).
Die Cessna 172 G1000 ist in der Regel mit einem Lycoming IO-360-L2A Motor ausgestattet, welcher 30 bis 35 Liter Flugbenzin (AVGAS) pro Stunde verbraucht.
Die Cessna 172 G1000 hat eine maximale Reichweite von etwa 1.185 km und eine Reisegeschwindigkeit von rund 230 km/h. Dadurch kann man auch Flüge von über mehreren hundert Kilometern zurücklegen.
Das Gesamtgewicht der C172 SP liegt typischerweise im Bereich von etwa 1.111 Kilogramm bis 1.157 Kilogramm. Sie hat ein Leergewicht von circa 730 Kilogramm und somit eine Nutzlast von ungefähr 398 Kilogramm, für Gepäck, Treibstoff und Besatzung.
Ja, sowohl die Cessna C172 sowie andere Flugzeuge können an unseren Standorten gemietet werden. Cessna chartern – Kosten und mehr dazu findest du auf unserer Informationsseite für Flugzeugcharter.
Die Kosten für die Ausbildung zum Privatpiloten hängen von unterschiedlichen Kriterien ab. Gerne beraten wir dich zu den Cessna Flugschein Kosten und beantworten deine Fragen. Mehr zur Ausbildung zum Privatpilot kannst du hier erfahren.
Die Aquila A210 eignet sich für alle, die eine Ausbildung zum Privatpiloten (PPL) machen möchten. Sie ist fluganfängerfreundlich und eignet sich zudem für die Ausbildung im Sichtflug. Aber auch für erfahrene Privatpiloten, die Rundflüge oder kurze Reiseflüge vornehmen möchten, ist die Aquila A210 eine gute Wahl.
Ja, mit der Aquila A210 kannst du die Ausbildung für deine Privatpilotenlizenz absolvieren und die Nachtflugberechtigung bei Sichtflug erlangen.
Bei einer Motorleistung von zum Beispiel 65%, verbraucht eine Aquila A210 bis zu 20 Liter pro Stunde.
Mit einer Aquila A210 können durchaus auch längere Strecken geflogen werden. Sie hat eine Reichweite von 1150 km und eine Reisegeschwindigkeit von 240 km/h. Dies ermöglicht es auch größere Distanzen ohne Zwischenlandung zu überwinden.
Das maximale Abfluggewicht der Aquila A210 liegt bei 750 Kilogramm. Sie hat ein Leergewicht von circa 500 Kilogramm und somit eine ungefähre Nutzlast von 250 Kilogramm für Pilot, Besatzung, Gepäck und Treibstoff.
Ja, die Aquila A210, sowie andere Flugzeuge, können an unseren Standorten gemietet werden. Flugzeug chartern – Kosten und mehr dazu findest du auf unserer Informationsseite für Flugzeugcharter.
Die Kosten für die Ausbildung zum Privatpiloten hängen von unterschiedlichen Kriterien ab. Gerne beraten wir dich zu den Flugschein Kosten und beantworten deine Fragen. Mehr zur Ausbildung zum Privatpilot kannst du hier erfahren.
Für Privatpiloten die gerne auf Reisen gehen, ist die Socata TB10 ein beliebtes und zuverlässiges Reiseflugzeug. Doch auch für diejenigen, die sich für die Ausbildung im Sichtflug oder im Instrumentenflug interessieren, ist die Socata TB10 eine gute Wahl.
Ja, mit der Socata TB10 kann man seinen Pilotenschein in den Ausbildungen Sichtflug und Instrumentenflug machen.
Der Treibstoffverbrauch einer Socata TB10 hängt unter anderem von der Geschwindigkeit und der Motorleistung ab. Jedoch liegt der Verbrauch im Durchschnitt bei circa 26 bis 30 Litern pro Stunde.
Die Socata TB10 ist hervorragend für längere Strecken geeignet. Sie hat eine Reichweite von etwa 1200 km und eine Fluggeschwindigkeit von rund 235 km/h, wodurch auch größere Distanzen in angemessener Zeit, sowie ohne Zwischenlandung bewältigt werden können.
Das maximale Abfluggewicht der Socata TB10 liegt bei circa 1155 Kilogramm. Das Leergewicht des Flugzeuges liegt bei etwa 730 Kilogramm, wodurch sich eine Nutzlast von rund 420 Kilogramm für Treibstoff, Besatzung und Gepäck erschließen lässt.
Ja, die Socata TB10, sowie andere Flugzeuge, können an unseren Standorten gemietet werden. Flugzeug chartern – Kosten und mehr dazu findest du auf unserer Informationsseite für Flugzeugcharter.
Die Kosten für die Ausbildung zum Privatpiloten hängen von unterschiedlichen Kriterien ab. Gerne beraten wir dich zu den Flugschein Kosten und beantworten deine Fragen. Mehr zur Ausbildung zum Privatpilot kannst du hier erfahren.
Die PA28 eignet sich für angehende Piloten, die sich im Sicht- und Instrumentenflug ausbilden möchten. Zudem ist sie ein komfortables Reiseflugzeug für Charter und wird auch als Lufttaxi verwendet.
Ja, mit der PA28 kannst du deine Pilotenausbildung für den PPL absolvieren. Zudem wird sie auch für die Ausbildung im Instrumenten- sowie Sichtflug verwendet.
Der durchschnittliche Treibstoffverbrauch einer PA28 lieg bei circa 30 bis 38 Liter pro Stunde.
Primär ist die PA28 als Reiseflugzeug für kurze bis mittlere Distanzen konzipiert, jedoch können mit der richtigen Treibstoffplanung und Zwischenlandungen auch größere Reisestrecken geflogen werden.
Typischerweise liegt das Abfluggewicht der PA28 bei rund 1157 Kilogramm. Je nach Ausstattung des Flugzeuges kann das Leergewicht der Piper Archer II zwischen 640 Kilogramm und 750 Kilogramm liegen. Die Nutzlast liegt daher zwischen 407 Kilogramm bis 517 Kilogramm für die Besatzung, den Treibstoff und das Gepäck.
Ja, die PA28 und auch andere Flugzeuge können an unseren Standorten gemietet werden. Flugzeuge chartern – Preise und mehr dazu findest du auf unserer Informationsseite für Flugzeugcharter.
Die Kosten für die Ausbildung zum Privatpiloten hängen von unterschiedlichen Kriterien ab. Gerne beraten wir dich zu den PPL Kosten und beantworten deine Fragen. Mehr zur Ausbildung zum Privatpilot kannst du hier erfahren.
Der Hauptunterschied zwischen den Modellen liegt im Innenraum. Das Innendesign der Archer III ist moderner gestaltet, verfügt oftmals über ein Avionik-System, eine überarbeitete Instrumententafel und die Integration eines Autopiloten. Die Archer II hingegen verfügt typischerweise über eine traditionelle Instrumentierung. Ein weiterer Unterschied liegt im Gewicht der Flugzeuge. Durch den verbesserten Innenraum, sowie der Avionik, kann die Archer III ein höheres Leergewicht haben, was sich auch positiv auf die Nutzlast auswirkt.
Die PA28 eignet sich für Flugschüler, die ihre Ausbildung zum Piloten in einem modernen Flugzeug machen möchten. Des Weiteren ist die Piper Archer III auch eine gute Wahl für Privatpiloten, die Wert auf Komfort und eine moderne Avionik legen.
Mit der PA28 kann man die Ausbildung für den Sichtflug und den Instrumentenflug absolvieren.
Der Verbrauch hängt von der Motorleistung und den Flugbedingungen ab, jedoch liegt der ungefähre Treibstoffverbrauch bei 30 bis 38 Liter pro Stunde.
Ja, mit der PA28 kann man auch längere Flugstrecken zurücklegen. Sie hat eine Reichweite von 1600 km, was das Überwinden von längeren Distanzen ermöglicht. Im Vergleich zur älteren Modellen bietet die Piper Archer III zudem besseren Komfort und unterstützt dank der modernen Avionik-Systeme auch eine leichterte Navigation, sowie die Flugsicherheit.
Das Abfluggewicht der PA28 liegt bei rund 1157 kg, während das Leergewicht der Piper Archer III bei circa 760 kg liegt. Das ergibt eine Nutzlast von rund 395 kg für den Treibstoff, die Besatzung und das Gepäck.
Ja, die PA28, sowie weitere Flugzeuge können an unseren Standorten gemietet werden. Flugzeuge mieten – Kosten und mehr dazu findest du auf unserer Informationsseite für Flugzeugcharter.
Die Kosten für die Ausbildung zum Privatpiloten hängen von unterschiedlichen Kriterien ab. Gerne beraten wir dich zu den PPL Kosten und beantworten deine Fragen. Mehr zur Ausbildung zum Privatpilot kannst du hier erfahren.
Die Piper Arrow eignet sich für Piloten, die ihre Flugkenntnisse erweitern wollen, da das einziehbare Fahrwerk und der Verstellpropeller beim Fliegen zusätzliche Aufmerksamkeit erfordern.
Ja, mit der Piper Arrow kannst du deinen Flugschein in der Ausbildung im Sichtflug und Instrumentenflug machen.
Je nach Fluggeschwindigkeit, verbraucht eine Piper Arrow in der Regel etwa 30 bis 45 Liter pro Stunde.
Die Piper Arrow hat eine Reichweite von circa 1600 km und kann mit vollen Tanks auch mehrere Stunden ununterbrochen fliegen. Dabei können auch größere Strecken zurückgelegt werden.
Das maximale Abfluggewicht der Piper Arrow liegt bei etwa 1247 Kilogramm. Mit einem Leergewicht von 727 Kilogramm beträgt die Nutzlast der Arrow rund 520 Kilogramm, für Besatzung, Gepäck und Treibstoff.
Die Piper Arrow ist für Schulungen und Checkflüge mietbar, jedoch nicht für den Privatflug. Jedoch können an unseren Standorten weitere Flugzeuge gemietet werden. Flugzeuge mieten – Kosten und mehr dazu findest du auf unserer Informationsseite für Flugzeugcharter.
Die Kosten für die Ausbildung zum Privatpiloten hängen von unterschiedlichen Kriterien ab. Gerne beraten wir dich zu den PPL Kosten und beantworten deine Fragen. Mehr zur Ausbildung zum Privatpilot kannst du hier erfahren.
Die PA44 eignet sich für Fluginteressierte, die eine Ausbildung mit zweimotorigen Flugzeugen machen möchten. Für bereits erfahrene Piloten ist die Piper Seminole auch ein geeignetes Reiseflugzeug.
Mit der PA44 kann man die Ausbildung für zweimotorige Flugzeuge abschließen. Zudem wird sie auch für die Ausbildungen im Instrumentenflug, sowie dem Sichtflug eingesetzt.
Da die PA44 mit zwei Motoren ausgestattet ist, liegt ihr Treibstoffverbrauch bei circa 50 bis 70 Liter pro Stunde.
Die PA44 eignet sich auch für längere Reisestrecken. Sie hat eine Reichweite von 1600 km und kann durchaus auch mehrere Stunden am Stück fliegen.
Das maximale Abfluggewicht der PA44 liegt bei etwa 1723 Kilogramm. Das Leergewicht kann je nach Ausstattung variieren, liegt aber in der Regel bei rund 1186 Kilogramm. Daraus erschließt sich eine Nutzlast von circa 412 Kilogramm für Gepäck, Treibstoff und Besatzung.
Die PA44 ist für Schulungen und Checkflüge mietbar, aber nicht für den Privatflug. Jedoch können an unseren Standorten weitere Flugzeuge gemietet werden. PPL Flugzeug chartern – Kosten und mehr dazu findest du auf unserer Informationsseite für Flugzeugcharter.
Die P06T eignet sich hervorragend für angehende Piloten in der Ausbildung für zweimotorige Flugzeuge. Sie eignet sich auch für Privatpiloten die gerne Flugreisen unternehmen oder Luftaufnahmen machen möchten.
Die P06T eignet sich für die Ausbildung mit zweimotorigen Flugzeugen, sowie den Sichtflug und den Instrumentenflug.
Dank der effizienten Rotax-Motoren liegt der Treibstoffverbrauch, pro Motor, bei circa 17 Liter die Stunde.
Bei weiteren Modellen, wie die P2006T NG, verbraucht ein Motor sogar nur 14 Liter pro Stunde.
Auch wenn die P06T eher für Kurz- bis Mittelstrecken ausgelegt ist, können auch längere Reisestrecken mit ihr geflogen werden. Sie hat eine Reichweite von etwa 1200 km und kann dank dem relativ sparsamen Treibstoffverbrauch auch mehrere Stunden am Stück fliegen. Langstreckenflüge bedarf es jedoch die Einplanung von Zwischenlandungen für das Nachtanken.
Die P06T hat ein maximales Abfluggewicht von circa 1180 Kilogramm und ein Leergewicht von ungefähr 760 Kilogramm. Daraus erschließt sich eine Nutzlast von etwa 420 Kilogramm, für Gepäck, Besatzung und Treibstoff.
Ja, die P06T, als auch weitere Flugzeuge können an unseren Standorten gemietet werden. PPL Flugzeug mieten – Kosten und mehr dazu findest du auf unserer Informationsseite für Flugzeugcharter.
Die Kosten für die Ausbildung zum Privatpiloten hängen von unterschiedlichen Kriterien ab. Gerne beraten wir dich zu den PPL Flugschein Kosten und beantworten deine Fragen. Mehr zur Ausbildung zum Privatpilot kannst du hier erfahren.
Um bei uns Flugzeuge zu chartern, musst du dich am jeweiligen Standort anmelden. Zur Anmeldung benötigen wir von dir eine Kopie deiner Lizenz, deiner Medical und deines Identitätsnachweis (Personalausweis oder Reisepass). Du erhältst von uns dann einen Chartervertrag, denn wir unterschrieben von dir zurück benötigen. Nach der erfolgreichen Anmeldung musst du noch einen einmaligen Einweisungsflug mit einem unserer Fluglehrer durchführen, der dir alles notwendige vor Ort zeigt und dir fliegerisches können Überprüft. Sobald du diesen Check bestanden haben, kannst du jederzeit die Flugzeuge chartern auf die du eingewiesen worden bist.
Nach der erfolgreichen Einweisung und wenn alle deine Unterlagen vorhanden sind, erhältst du einen persönlichen Zugang zu unserem Online Reservierung- und Verwaltungsprogramm. Du kannst dort dann eigenständig das gewünschte Flugzeuge reservieren und deine Dokumente auf dem laufenden halten.
Trotz ständiger Kontrollen und Wartungen der Flugzeuge, muss jeder Pilot vor Flugantritt selbstständig eine ausgiebige Vorflugkontrolle durchführen. Sollte dir bei dieser Vorflugkontrolle etwas auffallen, so musst du diese vor Abflug dokumentieren und melden. Wenn du das Flugzeug in Betrieb nimmst, erklärst du es, als verantwortlicher Luftfahrzeugführer, für Flugtauglich.
Ja, dass kannst du. In der Hauptsaison hast du jedoch eine Mindeststundenabnahme pro Tag, diese kannst du der aktuell gültigen Preisliste entnehmen.
Die Abrechnung erfolgt nach Flugzeit in monatlichen Zyklen und wird dir per E-Mail zugestellt.
Sollte unterwegs ein technischer Defekt auftreten, so muss das Flugzeug in der Ortsansässigen Werft inspiziert und gegebenenfalls repariert werden bevor der Flug fortgesetzt werden kann.
Wenn du ein Flugzeug von uns Charterst, stehen wir dir telefonisch im Notfall 24h zur Verfügung. Die Telefonnummern entnimmst du dem Bordbuch des Flugzeuges.
Das Flugzeug wird am Startflughaben an dem du es entgegengenommen hast wieder abgegeben. Sollten während des Fluges Mängel oder andere Schäden aufgetreten sein, müssen diese umgehend gemeldet werden.
Reservierungen kannst du eigenständig im System stornieren.
Jeder Charterkunde muss vor Flugantritt eine Kaution von 500 Euro hinterlegen.
Die Kosten für die Ausbildung zum Privatpiloten hängen von unterschiedlichen Kriterien ab. Gerne beraten wir dich zu den Cessna Pilotenschein Kosten und beantworten deine Fragen. Mehr zur Ausbildung zum Privatpilot kannst du hier erfahren.
Ja, sowohl die Cessna C182 als auch weitere Modelle können bei uns für Flüge gemietet werden. Die Cessna C182 RG hingegen kann nur für die Schulung und Checkflüge genutzt werden. Cessna mieten – Preise und mehr dazu findest du auf unserer Informationsseite für Flugzeugcharter.
Die maximale Zuladung der Cessna 182 liegt bei circa 500 Kilogramm. Faktoren die zu der Zuladung zählen sind unter anderem:
- Treibstoff
- Der Cessna Pilot und weitere Besatzung
- Gepäck
- Zusätzliche Ausrüstung
Ja, mit der Cessna 182 können auch längere Strecken geflogen werden. Allerdings ist sie in erster Linie für Kurz- und Mittelstreckenflüge konzipiert.
Der Treibstoffverbrauch einer Cessna 182 variiert je nach Modellvariante, Motorleistung, Flugprofil (zum Beispiel Reisegeschwindigkeit, Flughöhe), Beladung und weiteren Faktoren. Jedoch liegt in der Regel der Verbrauch im Reiseflug bei etwa 40-50 Litern pro Stunde.
Ja, mit der Cessna 182 kann man auch problemlos einen Cessna Flugschein machen.
Die Cessna 182 eignet sich für Privatpiloten, die ein vielseitiges Flugzeug für Reisen benötigen, Flugsport oder Interessenten, die mit einer Cessna fliegen lernen möchten. Zudem ist sie auch bei Flugtrainern für die Ausbildung sehr beliebt.